Sécurité & navigabilité

Acceptation des risques

Le parachutisme, le speed flying et le parapente sont des activités dangereuses pouvant entraîner des blessures graves ou la mort. Aucun équipement, aucune formation ni aucune précaution ne peut éliminer ce risque. En achetant, en essayant en démo ou en utilisant du matériel Fluid Wings, vous reconnaissez ce risque et l’acceptez volontairement.

À qui s’adressent nos produits

Les voiles de parachutisme, speed wings, mini-voiles et parapentes Fluid Wings sont vendus pour être utilisés par des pilotes dûment formés, en activité régulière, qualifiés et assurés pour la discipline et la catégorie de voile concernées. Plusieurs voiles de notre gamme — dont la SAW, la HK Terminal, la HK2 et la HK3 — sont du matériel expert et de compétition et ne conviennent pas aux pilotes débutants ou intermédiaires, quelle que soit la charge alaire.

Certaines voiles exigent des références avant que nous approuvions une démo ou un achat, et certaines petites tailles nécessitent un examen supplémentaire. Nous appliquons ces contrôles parce qu’ils comptent, et non par simple formalité.

Taille, charge alaire et réduction de taille

Les performances d’une voile varient considérablement selon la charge alaire et la taille. Chaque graphique, tableau et description de ce site constitue un guide général uniquement. Ils ne doivent pas servir à déterminer la charge maximale acceptable (poids suspendu) d’une voile.

Demandez conseil à un professionnel qualifié qui connaît votre pilotage avant de choisir une taille ou de réduire la taille de votre voile. Fluid Wings LLC ne fournit pas ce type de conseil.

Certification

Nos produits de parapente sont certifiés lorsque la certification s’applique à cette catégorie de voile — la Rok est certifiée EN/LTF A selon la norme EN 926-2, et la sellette Sitta est certifiée EN jusqu’à 120 kg.

Les speed wings, mini-voiles, para-kites et voiles de parachutisme ne sont, par nature et selon les normes qui les concernent, pas soumis au même régime de certification. Voler avec du matériel non certifié fait peser une responsabilité d’autant plus grande sur le pilote.

Maintien de la navigabilité

Une fois qu’une voile a quitté notre atelier, son maintien en état de navigabilité relève de la responsabilité du propriétaire et de son plieur-réparateur. Cela signifie :

Lire et respecter chaque bulletin de maintenance que nous publions, y compris le bulletin de maintenance obligatoire.
Inspecter l’usure des suspentes et remplacer les jeux de suspentes avant qu’ils n’atteignent leurs limites d’usure.
Vérifier l’absence de nœuds de tension et suivre nos recommandations de prévention des nœuds de tension.
Inspecter le tissu, les coutures et les pièces métalliques aux intervalles indiqués dans votre manuel.
Faire réaliser les réparations et installations de suspentage par un plieur-réparateur qualifié — ou par nous.

Déploiement et utilisation

Les voiles haute performance doivent être déployées comme telles : avec un pliage précis et une bonne conscience corporelle pendant l’ouverture. Certaines voiles de notre gamme ne sont explicitement pas optimisées pour un déploiement à vitesse terminale — la HK3 est conçue pour la performance et uniquement pour des ouvertures en vitesse sub-terminale. Utiliser une voile en dehors de son environnement prévu peut réduire sa durée de vie et augmenter les risques.

Formez-vous

Rien sur ce site ne remplace une formation encadrée. Si vous débutez dans une discipline, formez-vous auprès d’une école ou d’un moniteur qualifié avant d’acheter du matériel. Nous fabriquons des voiles ; nous ne certifions pas les pilotes.